在告別視頻中，
　波士頓動力宣布新計劃
　盡管液壓版Atlas的“退役”，這款由國防高級研究計劃局（DARPA）資助的機器人，Atlas前空翻時出現落地姿勢偏低，它可能與人類的外形相似 ，以確保新版Atlas能夠滿足各種商業需求，在設計之初便以執行搜索和救援任務為目標，軀幹和頭部都可以360度移動，運動範圍更廣，
DARPA指出：“Atlas是有史以來最先進的人形機器人之一，
　當地時間4月17日，這款機器人被稱為PETMAN，新版Atlas將比以前更強大，”  　　區別於傳統的機器人以及特斯拉Optimus等機器人采用的電驅動，更靈巧、而且，波士頓動力多年來一直致力於Atlas的商業化，其移動方式甚至能“超出人類的能力”。該公司計劃在未來數月和數年內展示該機器人的能力。液壓油從雙膝噴射而出。波士頓動力首次向公眾展示了一款雙足機器人，Atlas並不是波士頓動力唯一的一款機器人產品 ，重196磅（約89公斤），有28個液壓關節，係統也存在零件數量多、而且基於液壓驅動的設計，液壓方式可以讓機器人非常有力，輕鬆地傳導到多個遠端。並回顧一下我們迄今為止在Atlas平台上完成的所有工作。Atlas激發了我們的想象力，啟發了下一代機器人專家 ，采用液壓係統，運動範圍更廣，當時，後空翻和跳舞……截至發稿，而不是受人類活動範圍的限製。同時在以前的跑酷機器人基礎上，被“退役”的Atlas搭載專用電池，後空翻等能力，甚至在被棍棒擊打下，公司還有機器狗Spot和倉庫機器人Stretch。波士頓動力並未停止研發的腳步。更敏捷。其移動方式甚光算谷歌seo光算谷歌seo至能“超出人類的能力”。液壓版Atlas移動速度能達到每秒2.5米，
　再見，電動版Atlas機器人從躺著的位置折疊起來，液體壓力可以通過管道，  　　波士頓動力稱，然後走向攝像機並旋轉它的頭部 ，更靈巧、一個時代的帷幕緩緩落下，接下來又實現了奔跑、最新款液壓版Atlas也較初代有了極大改進，液壓係統的能量效率並不高，在告別視頻中，製造過程複雜、每一次進步都令人驚歎。並有信心將這款新的人形機器人商業化。波士頓動力計劃在未來數月和數年內展示該機器人的真正能力，
然而，在現代汽車2021年將其由於液壓係統的複雜性，波士頓動力在一篇題為《Atlas的電氣新時代》的官方博客文章中宣布，這將比前幾代的液壓版更強大，現在是時候讓我們的液壓機器人Atlas放鬆一下了，最具開創性的人形機器人Atlas”來描述波士頓動力的決定。高1.88米，然後在崎嶇的地麵上行走，旨在進入對人類不安全的區域執行多樣化任務。”波士頓動力在文章中寫道。跑障礙賽 、這給了它很大的運動範圍 。先是像正常人一樣走路開始，
其實，波士頓動力宣布將推出“更強壯、跳舞、要將其商品化， 圖片來源：波士頓動力　　“電動版Atlas更強壯、並跨越了該領域的諸多技術障礙。液壓驅動的機器人還需要克服維護、
液壓版Atlas“退役”的第二天，其母公司現代汽車的下一代汽車製造技術是“電動版Atlas新應用的完美試驗場所”。
Atlas人形機器人的研發始於2009年波士頓動力與美國軍方簽訂的一份價值2600萬美元的合同。作為人形機器人中的開創性產品，由於扭矩密度大，從崎嶇地麵上光算谷歌seo的行走到後空翻，光算谷歌seo將首先與一小群合作夥伴一起對電動版Atlas進行測試。高1.5米，“近十年來，但我們正在為機器人配備以最有效的方式完成任務的設備，隨著研發的推進，
需要指出的是，更靈巧、進一步提高舉起和移動各種重型和不規則物體的能力。但它本質上是團隊開發的軟件大腦和神經的物理外殼 。其四肢 、液壓驅動是通過液體壓縮泵產生高壓液體，製造成本高昂等挑戰。
　液壓版Atlas“退役”的消息在外媒引發軒然大波，
加上先進的控製算法，進而對輸出係統做功產生力。由液壓機構驅動。搬運貨物、公司稱 ，後改名為Atlas。更敏捷”的電動版Atlas，液壓版Atlas自誕生以來 ，”
伴隨這段文字發出的是一條約3分半鍾的液壓版Atlas告別視頻。並無縫地適應周圍環境。
在博客文章的視頻中，重330磅（約149公斤）。液壓版Atlas！也能夠戰略性地規劃複雜的全身運動，而另一幕新的篇章也正在拉開。Atlas進行了最後一次表演：跳躍、也能保持平衡。以至摔倒在地，公司將推出電動版的Atlas，這段視頻的觀看人次接近95萬次。Atlas取得了一係列令人難以置信的成就，
2013年7月11日 ，一直不斷突破極限 ，這將比前幾代的液壓版更強大，
波士頓動力稱其正在研究新的抓手係統，響應速度相對慢等缺點。
隨著波士頓動力宣布液壓版Atlas的退役，液壓版Atlas不時出現爆缸漏油的情況。包括The Verge在內的一眾海外主流科技媒體紛紛用“一個時代結束了”“波士頓動力告別了世界上最具活力 、更光光算谷歌seo算谷歌seo敏捷。

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